Renovering af Københavns Hovedbanegård

Renoveringen af Københavns 100 år gamle banegård er en af de mest komplicerede renoveringsopgaver i Danmark i nyere tid og har stillet store krav til planlægning, logistik og udførelse. De omfattende renoveringsarbejder er blevet gennemført samtidig med opretholdelsen af en næsten normal dagligdag på Hovedbanegården, hvor ca. 1.400 tog og 110.000 passagerer dagligt passerer forbi.

Til trods for de meget svære betingelser er hele fire projekter udført på samme tid: Forstærkning og isolering af haldækket i den store banegårdshal; sænkning af perron 2 og 3 med cirka 20 cm til fælles EU-standard for perronhøjder, forlængelse af perron 2 og 3 ind under banegårdshallen og betonrenovering af de forplads- og parallelgadebroer, der omkranser banegraven mod Vesterbrogade.

Samarbejde på tværs
"Det har været en kæmpemæssig udfordring og er et prima eksempel på tværfagligt samarbejde hos Grontmij | Carl Bro. Vores ekspertiser inden for byggeri og anlæg har sammen stået for de mange teknisk komplicerede løsninger og er blevet bistået af medarbejdere med kompetencer inden for støj- og lydmæssige forhold", fortæller Steffen Moe, chefrådgiver i Grontmij | Carl Bro.

DSB var bygherre på renoveringen. Grontmij | Carl Bro var projekteringsleder på opgaven og stod desuden for ingeniørprojektering, byggeledelse og fagtilsyn med bistand af DSB arkitekter, som udførte arkitektprojektering og arkitektfagtilsyn samt Atkins Danmark A/S, som udførte projektering og fagtilsyn af banetekniske anlæg. Byggearbejderne blev udført i hovedentreprise af konsortiet Pihl-Aarsleff.

Mere information
Chefrådgiver Steffen Moe, Grontmij | Carl Bro, tlf.: +45 4348 6519, Steffen.Moe@grontmij-carlbro.dk